新闻中心

今年 8 月完成内燃机销量 413.15 万台，同比下降 0.86% ，累计完成 3424.12 万台，同比累计下降 8.72% ；功率方面， 8 月完成 17952.74 万千瓦，同比增长 24.67% ，累计完成功率 148694.1 万千瓦，同比累计增长 9.25% 。

8 月销量较 7 月有小幅增长，同比农机用、船用、摩托车用降幅较大；累计销量同比降幅仍近 9% ；柴油机销量持续低位徘徊，汽油机总体小幅下降。以下是 2016 年我国内燃机行业现状及发展趋势分析：

据国家统计局 2015 年 12 月全国内燃机行业 644 家规模以上企业主要经济指标快报显示， 2015 年 1~12 月除资产总计、流动资产、应收账款、存货及产成品、负债总计增长外，其余主要财务指标均有不同程度下降。具体情况如下：

据《 2015-2020 中国内燃机及配件行业市场调查》分析，主营业务收入小幅下降。 2015 年 1~12 月全国内燃机行业规模以上企业累计实现主营业务收入 2291.74 亿元，同比下降 3.31% ，下降额为 78.53 亿元。

从全国内燃机行业规模以上企业不同控股企业实现主营业务收入看， 2015 年 1~12 月，集体控股企业、私人控股主营业务收入高于 2014 年同期，同比分别增长 1.16% 、 7.04% ；国有控股企业、港澳台商控股、外商控股、其他控股企业主营业务收入低于 2014 年同期，同比分别下降 17.98% 、 22.41% 、 8.54% 、 4.04% 。

利润总额大幅下降。 2015 年 1~12 月全国内燃机行业规模以上企业累计实现利润总额 174.85 亿元，同比下降 9.54% ，减少额为 18.44 亿元。

从全国内燃机行业规模以上企业不同控股企业实现利润看， 2015 年 1~12 月，私人控股企业、其他控股企业利润总额高于 2014 年同期，同比分别增长 5.46% 、 35.91% ；国有控股企业、集体控股企业、港澳台商控股企业、外商控股企业利润总额低于 2014 年同期，同比分别下降 33.49% 、 7.79% 、 13.88% 、 3.21% 。

应收账款占用资金小幅增长。截止 2015 年 12 月末，全国内燃机行业规模以上企业应收账款为 322.00 亿元，同比增长 9.50% 、同比增加资金占用 27.94 亿元。库存占用资金小幅增长。 2015 年 12 月末，全国内燃机行业规模以上企业存货资金为 296.93 亿元，同比增长 3.12% 。应收账款和库存依然增长，可见内燃机行业市场去库存压力依然严峻，产能过剩的问题仍然亟待解决。
　　进出口方面根据中国内燃机工业协会统计 2015 年 12 月内燃机行业出口总金额 12.95 亿美元，同比下降 7.63% ；全年累计出口金额 140.84 亿美元，同比下降 3.70% 。 12 月内燃机行业进口总金额 9.29 亿美元，同比下降 9.49% ；全年累计进口金额 98.99 亿美元，同比下降 18.19% 。进出口双双下降显示出了国内外市场需求并不旺盛，加剧了业内企业库存压力，扩大需求激发市场活力是行业的当务之急。

行业起伏不大

分燃料类型来看， 8 月，柴油机销售 37.85 万台，环比增长 18.87% ，同比下降 16.40% ，累计销售 322.37 万台，同比累计下降 28.07% ；汽油机销售 375.28 万台，环比增长 1.75% ，同比增长 1.04% ，累计销售 3101.63 万台，同比累计下降 6.09% 。

分配套市场来看， 8 月，乘用车用、商用车用内燃机累计销量良好，其他细分市场均出现不同程度降幅。乘用车用内燃机累计销售 1285.00 万台，同比累计增长 10.77% ；商用车用内燃机累计销售 227.47 万台，同比累计增长 12.10% ；工程机械用内燃机累计销售 30.44 万台，同比累计下降 0.27% ；农用机械用内燃机累计销售 229.42 万台，同比累计下降 38.72% ；船用内燃机累计销售 1.68 万台，同比累计下降 46.90% ；用发电机组内燃机累计销售 115.81 万台，同比累计下降 10.49% ；园林机械用内燃机累计销售 224.48 万台，同比累计下降 8.15% ；摩托车用内燃机累计销售 1282.12 万台，同比下降 18.71% 。

受国二升国三影响，多缸柴油机累计销量较之同期有较大降幅，其中农用降幅较大。 8 月，多缸柴油机企业共销售 238.87 万台，同比累计下降 5.82% 。在多缸柴油机众多配套领域中，商用车占比最大达到 63.42% ， 8 月累计销售 151.49 万台，同比累计增长 7.78% 。多缸柴油机配套的其他领域中，农用受国二升国三影响最大，销量同比降幅达到 41.70% ；工程用、发电、船用领域同比降幅在 2%~22% 左右。

据海关总署 8 日发布数据显示，今年 8 月份，我国进出口总值 2.2 万亿元，比去年同期增长 7.9% 。其中，出口 1.27 万亿元，增长 5.9% ；进口 9250 亿元，增长 10.8% 。单就 8 月份而言，进口、出口均出现较大增长，超出市场预期。

今年前 8 个月，我国进出口总值 15.37 万亿元，下降 1.8% 。其中，出口 8.84 万亿元，下降 1% ；进口 6.53 万亿元，下降 2.9% 。 8 月，小汽油机企业累计销售 543.60 万台，同比累计下降 7.91% ，园林机械用累计销售 224.48 万台，同比累计下降 8.15% ；农机用累计销售 112.36 万台，同比累计下降 7.72% 。

多缸汽油机 8 月销量较 7 月有小幅增长，远超行业平均水平。多缸汽油机累计销售 1351.04 万台，同比累计增长 11.41% 。最主要配套在乘用车领域，占比达到 94.25% 。 8 月累计销售 1273.33 万台，同比累计增长 10.86% 。

据内燃机行业市场调查分析报告分析，新能源内燃机总体呈现平稳趋势，随着环保标准的不断上升级，政府方面对新能源车的利好政策不断、新能源相关的基础设施建设全面展开，以及民众环保意识的加强及对新能源接受程度加深，新能源内燃机在今年会越来越好。

今年 8 月，除工程机械用、园林机械用内燃机当月销量环比小幅下降，其余细分市场均不同程度增长；累计销量除乘用车用、商用车用同比增长外，其余行业均有不同程度下降，销售总量降幅仍较大。

更趋环保健康

未来，内燃机行业将趋于更加理性环保的健康发展模式，内燃机是目前和今后实现节能减排最具潜力、效果最为直观明显的产品，在相当长一个时期作为主流动力机械的地位不可动摇。实现我国 2030 年二氧化碳排放达到峰值且将努力早日达峰的总目标，内燃机工业节能减排任务艰巨，责任重大。未来五年是内燃机行业将迎来全面升级的时期。

从生产制造的最高端观察，当前，内燃机测试技术与装备严重缺失和落后，同样是制约我国内燃机工业持续健康发展的一大掣肘。长期以来，我国内燃机行业的生产制造、试验检测等测试技术和测试设备依赖国外的现象非常严重，关键测试设备和仪器绝大多数需要进口解决，严重阻碍了自主创新能力的提高和新产品的发展。

据悉，面对内燃机产品排放的大量二氧化碳温室气体和细微颗粒物等各种物质对大气环境的严重影响，发达国家内燃机制造业节能减排技术的关注点已经从控制内燃机有害物质排放转向控制二氧化碳排放。从欧盟制定的汽车排放法规可以很明显看到， 2020