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　　9月汽车产销环比增长，已连续15个月同比下降

　　中国汽车工业协会秘书长助理陈士华表示，9月，汽车进入传统“金九银十”销售旺季，从今年9月产销数据完成情况看，与上月相比，呈现了明显回升，行业销量同比降幅也比上月有所收窄，但降幅依然较大，延续了去年7月份以来的下降态势。我国汽车产销量已连续15个月同比下降，其中新能源汽车也连续3个月下降，消费动能仍处于不足状态。2019年9月，当月汽车产销220.9万辆和227.1万辆，环比增长11.0%和16.0%，同比下降6.2%和5.2%。1-9月，汽车产销1814.9万辆和1837.1万辆，同比下降11.4%和10.3%，产销降幅比1-8月继续小幅收窄。9月，乘用车产销186.5万辆和193.1万辆，环比增长10.1%和16.8%，同比下降7.9%和6.3%。在乘用车主要品种中，与上月相比，四大类乘用车品种产销均呈增长，其中多功能乘用车(MPV)增速更为明显;与上年同期相比，四大类乘用车品种产销均呈下降。1-9月，乘用车产销1507.5万辆和1524.9万辆，同比下降13.1%和11.7%。在乘用车主要品种中，与1-8月相比，四大类乘用车品种产销延续了下降势头，运动型多用途乘用车(SUV)降幅比1-8月有所收窄。

　　商用车表现稳定，前三季度累计产销量同比微降

　　9月，商用车产销34.5万辆和34.0万辆，环比增长15.8%和11.6%，同比增长4.0%和1.9%。在商用车主要品种中，与上月相比，货车产销均呈较快增长，客车产量小幅增长，销量略有下降;与上年同期相比，货车产销呈小幅增长，客车有所下降。1-9月，商用车产销307.4万辆和312.2万辆，同比下降2.1%和3.4%。在商用车主要品种中，与上年同期相比，货车和客车产销均呈小幅下降。

　　2019年1-9月商用车分车型销量

　　9月重型货车领衔同比增长 今年货车累计销量同比微降

　　根据中国汽车工业协会的统计数据，9月货车销量比上年同期增长3.3%，达30.2万辆。其中，重型、轻型、微型分别增长7.5%、1.9%、5.2%;中型下降14.7%。 9月，在货车主要品种中，与上月相比，中型货车销量有所下降，其他三大类品种产销均呈较快增长;与上年同期相比，中型货车产销均呈下降，其他货车品种呈不同程度增长，其中重型货车增速更快。本月重型货车产销分别完成8.1万辆和8.4万辆，比上年同期分别增长12.7%和7.5%。

　　2019年9月货车分车型销量1-9月，货车销量为279.5万辆，同比下降3.5%，减少10.2万辆。在货车主要品种中，与上年同期相比，四大类货车品种产销均呈下降，中型货车降幅最为明显。其中，重型货车产销分别完成85.1万辆和88.9万辆，产量与上年同期持平，销量比上年同期下降0.8%，同比减少0.7万辆;中型货车销量10.4万辆，同比减少3.4万辆;轻型货车销售135.5万辆，同比减少3万辆;微卡销售44.7万辆，同比减少3.2万辆。

　　皮卡产销同比下降，柴油车下滑严重

　　根据中汽协会统计数据，1-9月，皮卡车产销分别完成32万辆和32.1万辆，产销量比上年同期分别下降6.4%和4.9%，降幅大于货车整体。

　　分燃料类型情况看，汽油车同比呈现高速增长态势。1-9月，汽油车产销分别完成9.3万辆和9.2万辆，比上年同期分别增长23%和20.1%;柴油车产销分别完成22.6万辆和22.8万辆，比上年同期分别下降15%和12.5%。 1-9月，排名前五家的皮卡企业销量合计21.3万辆，比上年同期下降5.5%，占皮卡销售总量的66.5%，集中度比1-6月提高1.7个百分点。

　　9月轻型客车销量增长，客车累计销量同比微降

　　2019年9月，客车销售3.8万辆，同比下降7.5%。在客车主要品种中，与上月相比，轻型客车产销均呈增长，大型和中型客车有所下降;与上年同期相比，轻型客车产量略有下降，销量呈一定增长，大型和中型客车产销呈明显下降。

　　2019年9月客车分车型销量1-9月，客车累计销售32.6 万辆，同比下降2.0 %，同比减少0.7万辆。在客车主要品种中，与上年同期相比，三大类客车品种产销均呈一定下降。其中，大型客车销量为5.1万辆，与去年持平;中型客车销量为4.5万辆，减少0.2万辆;轻型客车销量为23.1万辆，减少0.4万辆。

　　新能源汽车连续3个月销量同比负增 新能源商用车表现更差

　　受新能源汽车补贴政策退坡影响，到2019年9月，新能源汽车销售已经连续3个月出现同比负增长;其中，新能源商用车销售更是下滑严重。

　　2019年9月，新能源汽车产量环比小幅增长，销量有所下降;与上年同期相比，新能源汽车产销均呈较快下降。9月，新能源汽车产销分别完成8.9万辆和8.0万辆，产量环比增长2.0%，销量下降6.5%，同比下降29.9%和34.2%。1-9月，新能源汽车产销88.8万辆和87.2万辆，同比增长20.9%和20.8%，增速比1-8月明显回落。在新能源汽车主要品种中，纯电动汽车产销同比保持增长，插电式混合动力汽车小幅下降。与新能源整车销售状况相比，新能源商用车表现更差。9月，新能源商用车销售0.7万辆，同比下降50.5%;1-9月，新能源商用车累计销售8.0万辆，同比下降14.7%。

　　前三季度整车出口表现各异:乘用车为负，商用车为正

　　根据海关提供的数据，2019年9月，汽车出口9.0万辆，同比增长6.3%;1-9月，汽车出口74.8万辆，同比下降8.1%。

　　在乘用车方面，2019年9月出口6.6万辆，同比增长13.2%;1-9月出口52.0万辆，同比下降13.4%。与乘用车出口下降相反，商用车继续保持了出口的正增长势头：9月出口2.4万辆，同比下降8.9%;1-9月，出口22.7万辆，同比增长6.8%。

　　2019年9月汽车出口情况 1-9月，汽车销量排名前十位的企业(集团)共销售1651.8万辆，占汽车销售总量的89.9%，分别是：上汽、东风、一汽、北汽、广汽、长安、吉利、长城、华晨、奇瑞。根据中汽协会统计数据，1-9月，中国品牌商用车排名居前15名的企业是：东风、上汽、北汽、长安、一汽、重汽、江淮、陕汽、长城、成都大运、唐骏欧铃、郑州宇通、金龙集团、奇瑞。