由中国内燃机工业协会主办的“2025国际内燃机及动力装备博览会”将于2025年11月12-14日在南京国际博览中心召开。
届时，费尼亚德尔福汽车系统（上海）有限公司将重磅亮相展会，展位号：4B03，诚邀莅临展位参观洽谈。
费尼亚德尔福是一家致力于提供燃油系统、点火系统、可替代燃料技术、电子系统、售后市场解决方案的领先汽车供应商。旨在为客户提供最优的应用系统、产品和解决方案，以推进当今世界的可持续发展，助力零碳未来。
费尼亚德尔福拥有超过100年的制造专业知识和行业客户关系，拥有强大的品牌组合，包括德尔福、Delco Remy?和Hartridge。费尼亚德尔福总部位于美国密歇根州奥本山，在全球20个国家的43个地点拥有12,500名员工。
我们的产品能够覆盖在商用车和工业应用领域（包括重型和中型卡车、非公路建设、船舶、农业和工业应用），以及轻型车辆包括乘用车、卡车、厢式货车和运动型多用途车），我们研发燃油系统、点火系统和售后市场配件，使内燃机能够以最优性能和效率运行；使车辆和工业应用运行更长时间以减少更换。这些应用与我们的再制造相结合，建立了一个可持续运转的循环模型。
为了实现零碳的未来，费尼亚正积极探索一系列具有提高可持续发展潜力的可替代燃料，氢、乙醇和甲醇等可替代燃料都能显著减少碳排放。
费尼亚致力于推动可持续发展 赋能更清洁未来。
部分产品展示
01.500bar超高压燃油喷射系统
全球率先量产，技术领先
费尼亚德尔福是全球率先实现500bar超高压汽油直喷系统量产的供应商。该系统由喷油器、高压油泵、锻造油轨及先进的发动机控制软件组成，代表着燃油喷射技术的最高水平。
更精细雾化，更高效燃烧
这款超高压喷射系统的燃油颗粒直径达到千分之一毫米级，相比行业常规的200bar或350bar燃油系统，油滴直径减小20%，每一滴油都能与空气充分接触和混合，实现发动机的更充分，更洁净燃烧。
结构优化，性能升级
同时，压力容器经优化，油轨接口获改善，电磁力增加30%，令新型喷油器性能得到提升，进而提高了供油精度。新型锻造油轨用材减少，重量减轻25%，但依然能承受住更高的压力。高压燃油泵采用体积更小巧的创新型活塞，可提供更高的压力，且不会增加发动机凸轮轴的负荷。
降低排放，满足严苛法规
采用了500bar GDi燃油系统的车辆，可在催化剂起燃前的关键期减少尾气排放，并降低对高成本的排气后处理系统的依赖，只需安装结构更简单的后处理系统，
便能达到国六排放标准，从而为客户带来高性价比。
智能控制，精准供油
该喷射系统在发动机控制系统与软件方面也优化了其处理能力，可以包含多种喷油模式获得更好供油性能。这些技术进步解决了压力增加所带来的难题，大大改善喷油器动态性能，从而实现较小脉冲重复性。
全场景适配，兼容性强
500bar系统全面提升了动力在全时域、全速域、全温域、全场域的性能表现。特别是长安新蓝鲸动力平台采用的费尼亚全球首发的500 bar超高压燃油系统，为高效混动专用发动机的开发提供了高性价比解决方案。该系统还兼容全球各种类型燃油，能快速适配所有汽油发动机平台。目前长安已经在10+款xEV车型上配备了500bar超高压喷射系统。
02.氢动力-氢喷系统
氢能核心优势
在可替代燃料领域，氢能凭借其来源广泛、燃烧热值高、能量密度大、可储存、可再生、可电可燃以及零碳排放等诸多优势，被视为一种极具潜力的可再生二次能源。它对于构建清洁低碳、安全高效的能源体系，以及实现碳达峰和碳中和目标，具有极为重要的战略意义。
氢内燃机技术优势
从能源战略的角度来看，氢能堪称各类能源转换的“枢纽”，能够显著增强未来低碳能源网络的灵活性与稳定性，是实现“零碳排放”的终极能源选择。氢气内燃机在保留传统内燃机主要结构和系统的基础上，能够充分利用现有的供应链体系，从而大幅降低总成本。它可以利用工业副产氢气，并且通过优化燃烧系统及增压系统，有望达到与燃料电池相近的热效率水平。
费尼亚氢喷系统
费尼亚的氢气喷射系统全套解决方案涵盖了低压、中压、高压氢气喷射系统、氢气内燃机配套零部件解决方案以及相应的控制系统解决方案。该套喷射系统采用缸内直接喷射的系统架构，具备无回火风险、喷射压力高、流量大、达到接近原机的功率水平以及更高充气效率等显著优势。
03.醇动力-甲醇
M100甲醇燃料是一种以甲醇为主要成分的液体燃料。甲醇是一种简单的饱和一元醇，化学分子式为CH3OH。它主要通过天然气、煤、生物质等原料合成制造而来，当然近期绿色甲醇也在加快发展。甲醇燃料具有高效、清洁和低碳的特性。PHINIA针对甲醇的腐蚀性的特点，设计了低压和高压两套甲醇喷射系统。使甲醇内燃机能达到汽油发动机相似的性能，包括功率、扭矩和冷启动性能等。
04.电感式点火系统
我们提供标准电感式点火线圈，包括顶端线圈及多种延伸解决方案。作为可选配置，我们的电感式点火系统可搭载I2CM（点火与喷射控制模块），该模块最多可驱动6个点火线圈和8个喷油器。该点火线圈适用于CNG,LNG及生物气燃料的发动机 。它是一款高性能的点火线圈能够提供高能量以及高的点火电压。它具有内置的IGBT以及可更换的胶管。新一代电感式点火线圈提供点火电流和点火持续时间的诊断，为发动机开发以及售后服务提供便利。
05.电容式点火系统
电容式点火系统是市场上已应用数十年的先进点火系统，具有卓越的燃烧性能及监测诊断功能，可实现预点火检测、失火检测、峰值压力定位（用于降低油耗）等功能，并能监测火花塞损耗情况，实现按需维护服务。新一代搭载FlexiSpark?技术的电容式点火系统将点火性能提升至全新高度，显著改善火花塞损耗问题。FlexiSpark?技术可精准控制火花强度与持续时间，确保高效点火，从而使发动机在所有工况下都能实现最佳性能。
FLEXISPARK?
? 最多并行驱动12缸
? 灵活点火特性
? 点火电压最高到45kv
? 火花点火时长，50us-3000us
? 火花点火电流，50mA-300mA
? 线圈点火输出能量，5mJ-320mJ
FLEXISPARK XL?
? 最多并行驱动24缸
? 灵活点火特性
? 点火电压最高到45kv
? 火花点火时长，50us-3000us
? 火花点火电流，50mA-300mA
? 线圈点火输出能量，5mJ-500mJ
? 次级电压监控
? 配置多路数字输入输出信号
