在天然气仍处于气价年度高位区域的时候，2024年1月份的燃气车市场却迎来了一波暴涨。卡车e族独家数据显示，2024年1月份市场天然气牵引车终端上线量为3621台，环比增长89.73%，同比增长138.38%。
在几乎每年遇冷的1月市场，天然气牵引车拿出同比翻了一倍还多的亮眼成绩着实说明了这一市场的火爆。在1月牵引车总计6169辆的上线中，天然气牵引车以58.6%的高占比贡献出最强战力。
解放大比分夺冠，主流品牌优势凸显
除了超出期待的市场热度，卡车e族也在上线分析中最先注意到了一骑绝尘的解放，以2101台的终端上线量大比分占据当月天然气牵引车的销冠宝座。值得注意的是，除了燃气车主流的西北地区以及解放主销的东北、华北地区，老大哥还在西藏、海南等多个省份实现破冰。这波解放来势汹汹，的确在各个区域都做出了一定成绩，环比、同比的增幅非常之大。
二位、三位、四位也是燃气车市场的老熟人中国重汽、陕汽重卡和东风。第五名北京重卡值得关注，去年一年北京重卡在第四季度新品上线并实现了累计54台的成绩，今年这一开局就“超级加倍”，产品力也相当受市场认可。
看来，各主机厂对于燃气车市场的份额都是势在必得，竞争激烈。
北方区域依然是燃气车的运营主力
受限于加气、运输市场特征等的影响，一直以来，燃气车的主销区域都以北方为主，最早出现在山西煤炭运输领域。在2023年，由于气价的降低，燃气牵引车普及开来，到目前，通过地区热力图能够发现，整个华北、华中和西南地区也逐渐成为天然气牵引车的主销地区，其他省份也多多少少有10-50台左右的上线，更是侧面印证了燃气车市场的全面火爆。
对比去年10-12月份，今年1月份各省份的天然气牵引车终端上线量均有增加。特别注意的是山东地区，作为运输大省，该地区的燃气车终端上线量一直稳定在300台以上，主要以煤炭、绿通等细分领域为主。
燃气车大火，潍柴燃气机“一枝独秀”
根据卡车e族的数据显示，在1月份的3621台天然气牵引车中，搭载潍柴燃气机的车型占比高达76.75%，第二位、第三位分别是锡柴（解放动力）和康明斯。看来，潍柴在燃气车市场的市场认可度还是非常高的，前有WP17NG开路大马力市场，后有10-15NG机型的升级稳扎稳打。
市场主流的需求集中在480-500以及520-580的马力段内，多机型、全功率覆盖也是潍柴发动机赢得市场口碑的关键所在。受到解放系燃气车销量增长，解放动力在2024年初的占比也有所提升。
综上，从2024年1月份的燃气牵引车终端上线数据来看，行业普遍看好2024年的燃气市场的确有强势超过柴油车的能力。等到春暖花开，如果天然气价格如预期回落到低位，势必会将燃气车推向开工购车季的高潮。究竟哪些品牌能在这场角逐中占领优势地位？卡车e族每月初将持续奉上行业第一手终端上线分析报告，前排围观！
文章来源：转载自卡车e族
